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GSX-R 改加高風鏡 + 補玻璃纖維

GSX-R 改加高風鏡 + 補玻璃纖維

結論是快速道路變好輕鬆！
其實我沒用過原廠風鏡，有我也忘了
我車來沒多久，我就換PUIG的了，快速道路感覺不錯


但幾年前我變成低風鏡，一上快速道路，風就往我下巴灌，不是很開心ㄚ
本來我是想說習慣他就好，但有ㄧ天，有ㄧ個壞朋友﹝我自己﹞，一直在看zerogravity的風鏡
http://www.zerogravity-racing.com/product_page.php?pn=112
還是Corsa的版本，然後我就.....

上快速道路實測，本來從下巴灌的風，現在從頭上過去，變輕鬆很多


ZeroGravity Corsa




Corsa是右邊數來第2個，不是最右邊那個喔，最右邊那個是最高的，但他不符合我的審美觀


先看裸比
上面那塊是ZeroGravity的風鏡
可以看到比原本的長了4cm


高了大約3cm，裝上車會在高一點，因為寬度的問題




再來看上車，用同一個角度，看原本的風鏡



ZeroGravity的風鏡大約高了5cm吧我想


先來看鑽完洞，先預組上ZeroGravity風鏡的樣子，總共要從新鑽4個洞 最上面那2個洞，要從4mm→5mm


最下面這個洞要封起來，然後看到風鏡跟殼有大約2cm的GAP，這個後續要用玻璃纖維補起來




原本風鏡，要先對位，就是牛角那個位置，但應該不用先對啦，多的多的

其實用改裝風鏡來對位才是最真實的
但是車殼邊緣跟風鏡有干涉﹝仔細看牛角旁邊，車殼邊緣及風鏡﹞，所以這邊要用100~180號砂紙，磨掉約3mm * 200 mm左右
在磨的時候，因為我們會一直拿風鏡來對位置，所以記得會碰到的地方，要貼膠帶做保護


從後面畫好記號後，記得要貼膠帶保護﹝前後都要﹞，然後先用2~3mm的鑽頭從後面鑽洞，然後就可以用5mm鑽頭從前面鑽


中間這2個洞都鑽好後，就先用螺絲把最上面跟中間這2個洞鎖上


像這樣，因為我們要幫下面那個洞做記號


下面這個洞的做法跟中間差不多，就給他鑽下去


這是完成品


其實鑽洞並不會癢，應該是剪玻纖布的時後卡會癢


很多很爽ㄚ，本來想要就這樣準過去，但後來一個念頭不通透，就....


以下是玻璃纖維的部份，應該會很多字，因為我沒拍


玻纖材料是跟
大鼻子玻纖材料行買的
https://www.facebook.com/pg/free70765/photos/?ref=page_internal

刷子一根其實不大夠，在買一根很便宜，才10元吧，我家還有就拿了，然後還要根攪拌棒

重點是他的環氧樹脂3克：硬化劑1克（重量比）
那我沒有磅秤，所以就用算的，3:1.1﹝容量﹞


就我網路看了很多資料跟影片，我認為從後面補比較省工，所以先用一塊塑膠板﹝接觸面要上蠟以免沾黏﹞ 膠帶先當模具
然後把風鏡壓上去用簽字筆描形，這個描形也要複製到紙上，等等要剪玻纖布


記得一定要穿長袖 手套﹝不然會癢﹞

看到那些簽字筆痕嗎？那就是我描在玻纖布上，記得弧形要“稍微”剪大一點，貼殼上的部份就隨便啦，我留超大的﹝厚度0.23mm要剪3塊，厚度0.05mm要剪3塊﹞
在來就是要剪U字形那邊，這塊就要注意形狀，要合一點﹝厚度0.23mm要剪3塊﹞

剪完放旁邊備用


邊緣有看到氣泡嗎？就是我沒有用0.05mm的布，所以角落會有氣泡


然後來調環氧樹脂，比例我上面有寫，記得要攪拌均勻，然後放個10 min消泡，我一次調了約70cc，有點多，但沒差啦

先用刷子弄一堆環氧樹脂上去
然後壓玻纖上去，記得要壓到透明，不夠就補環氧樹脂
1~3層是U字形
4~6層是0.05mm，這裡要注意邊緣，要有耐心，把空氣都擠出來
7~9層是0.23mm，補強用的

9層是我寫文章的時候想的，我做的時候只用了6層，但有點薄


等24Hr讓他硬化，然後就可以把模具拆掉，哪一瞬間你會覺得這是啥大便，這時不要灰心，請拿出100~180號砂紙還有耐心，加水，磨吧
大概30min後就可以看到跟圖一樣，這時氣泡跟螺絲孔都會跑出來，手摸如果平了，就可以停手了


有洞沒關係，我們把環氧樹脂在調出來20cc，然後他有滑石粉，倒一些進去攪拌這就是補土，補下去就對了，然後就休息了，要等24Hr


有沒有看到邊緣都平滑，表面也平滑，這就是100~180號砂紙然後600~800號砂紙 水的結果

就耐心耐心耐心


假組

有看到上色了嗎？
那是我買的補漆筆一層一層疊上去，然後再用水砂紙、水蠟


這是側面

我想講的是，烤漆還是給別人做，我對美術的能力還是不好XDD

還有請珍惜做玻璃纖維的朋友，他們是寶，他們是用生命在做！



高角度看出去就是爽，快速道路也很爽ㄚ，更輕鬆了






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