WayneGao's Blog! GSX-R, PC5, DIY, Modify & Test

Yamaha Augur 避震 原廠騎起來的感覺是前面很硬，尤其是彎中遇到坑洞 後面單人覺得還OK，但遇到坑洞會撞到一個限位孔，會卡一下 訂正一下SAG的結果 前叉 原廠 SAG 100-70=30mm，30mm/行程80mm=37% 改完DY內管110mm-85mm=25mm，25mm/行程90mm=27% 後面 原廠 SAG 310-290=20mm 並沒有改變(換完吊架後)，20mm/行程80mm=25% Gary說通常行程是80mm，SAG前後都是15~25mm(20%~33%) 原廠內管到最上面到螺絲止檔135mm ，油封到三角台100mm 全壓下去55mm，原廠可用行程80mm DY內管到最上面螺絲止檔:145mm， 全壓下去55mm，DY可用行程: 90mm 原廠彈簧233mm, Dy 243mm，差10mm 原廠阻尼棒: 150mm DY: 155mm 只有回彈有簧片 小彈黃: 25mm DY: 25mm 原廠內管到螺絲止點312mm DY: 314mm 前差油建議20w,90cc，先試15w90cc 2024/03/30 改完RPM RR Pro 330mm 後避震後重量SAG 前叉 SAG 113-93=20mm，20mm/行程90mm=22% 後避震 網路上查速克達後面SAG = 15~25mm；前面目前沒看到，但以量的結果我猜是25~35mm 計算換了引擎吊架+1cm後，後避震器應該從310mm加長到315mm，但是DY前插內心有加長10mm，為了平衡，後面應該加長到325mm，但買不到，所以用330mm SAG 330-310=20mm，20mm/行程75mm=26%，3圈5mm 後面有沒有箱子對SAG影響不大 試試看SAG 17mm/75mm=22%,感覺變硬一點，回彈調多一格覺得有點鎖起來，所以還是7比較好(S放到底往H算) 騎起來前面蠻稱的，但有一個奇怪的抖動感， 後面單人騎起來不錯軟Q，但雙載有機會觸底，下次可以換DY或是X2 330mm試試，網路上找到的資料是他們的行程都在95mm左右

有空就來寫一下10" & 12"胎好了 一樣這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌 重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有 然後Maxxis F1M這次讓我感覺到他跟之前進步了很多 原始表格太大，我只好用圖片了 一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或是我忘記了 胎壓也是決定一條胎的因子，所以要配上胎壓我覺得比較忠實呈現 主要是記錄一下這條前輪Maxxis F1M 110/70-12 單人24 psi，雙载26 psi 後輪 Maxxis F1M 120/70-12 單人 28 psi，雙载 30 psi 看就知道通勤用，沒吃很滿，而且比上一條Unilli還不滿，可視為卡尖? Maxxis F1M 一條大約2000圓左右，照此類推 Maxxis F1M 算是熱很快的，從公司地下室上來之後其實吹下去是OK的，不像Unilli的會怕怕的 EVO的話就是滑滑的，但是車很穩，也就是他後輪會穩定的一直滑出去這樣，習慣之後還蠻好玩的 BT39 TT91 就是說，催下去 Maxxis F1M 在夏天的抓地力超足夠的，我根本出灣亂玩都沒怎樣，但心裡上還是覺得BT601抓地力卡好，這是心理分數﹝就是我爽啦 Maxxis F1M冬天煞車覺得QQ的，但又不會撐不住蠻好玩的 Maxxis F1M 這條應該還是從比賽數據來的，他在積水的狀況有點飄阿，但不是說下雨天不行，是要閃一下積水，地濕沒關係的 Unilli就不大行，怕怕的 BT39, BT601, TT91整體感覺就像乾地一樣，一直催會怕，就算小滑一下也是很穩定，過伸縮縫也是晃一下就過了，沒有多餘的動作 之前我用Maxxis 6029，那個煞車就覺得有點晃偏軟，現在變Q了 Unilli表現是中規中矩 BT39, BT601, TT91就是按下去，我可以，但避震器我就不知道瞜~~ 這裡就要把胎壓提出來說，F1M我試了很久，單人要用到24/28，才能抓到平衡﹝傾倒速度、路感、穩定度﹞ 但這不能跟其他輪胎一樣連雙载都用同一個胎壓，他前輪會覺得很飄，後輪會很軟很晃，要打到26/30才行 Maxxis F1M 單人灣中穩定度...

這是用過的Bridgestone, Pirelli and Dunlop胎的紀錄，全部都是比較值 反正阿魯我不會用低於配車胎，我的想法是 輪胎設計載重，溫度，胎質，鋼絲編法﹝尼龍也算﹞ 都有他的目標車輛，跑車那麼輕，用休旅胎，熱的起來?抓得住?撐得住?抑或是胎壁太硬? 想想吧 為什麼要省1W 花 1x W 從各廠輪胎分類就可以看的出來，我用的輪胎都是在Race 到 Soprt區間，我個人覺得這區間比較適合我 然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌 重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有 其實輪胎定位，Pirelli Supercorsa以經定位到競技胎，就是跟Bridgestone R10，Dunlop GP212一樣 Supercorsa SP才是跟R10,R10R,A13SP,A14同一個區間 所以Supercorsa有些分數那麼高，但有些卻那麼低，是有他的原因的 最新更新冬天﹝低溫﹞的胎壓，及冬天乾地感想 這張是Bridgestone的定位區間圖 R10就競技用胎 RS10定位比較像我之前用的BT003RS S21定位像是我之前用的BT016 只要用點心，每一家輪胎廠都會給賽道的建議胎壓 這張是Pirelli的定位區間圖 我之前用過的是SuperBike,Pro這2個都是光頭胎 Supercorsa,RossoCorsa 賽道的建議胎壓不是說你就這樣用，也是要看每個人的習慣﹝體重、避震、騎法﹞適合自己的就好 Dunlop GP212 定位競技胎 = Pirelli Supercorsa V2 = Bridgestone R10 A-13 SP = Supercorsa V1 ? SP ? = RS10R A-14 = Supercorsa SP ? Supercorsa? = RS10 只要胎壓設定不要拿雙載的胎壓來單騎用，那就是看個人了，例如：車廠建議胎壓，雙載42/42，單人36/36，你單騎用42/42，那我也是呵呵 這張也是為甚麼我後來會想試試28/28，因為他A-13建議28/28，我就來試試看 原始表格太大，我只好用圖片了 一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或...