WayneGao's Blog! GSX-R, PC5, DIY, Modify & Test

T-Max 530 15吋輪胎比較 這是T-Max 530車上，到目前為止我用胎的感想 從各廠輪胎分類就可以看的出來，T-max用的輪胎都是在Sport區間，也只有這個區間可以選啦，適用溫度都會再20~80度這附近，比較簡單也比較沒有太多的選擇性 然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌 重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有 Summary: 如果要挑的話，Bridgestone SC2 是為通勤的上選胎，里程長，抓地力不錯，翻胎後也不會落差太大，很可以啊 Dunlop 就是通勤用胎，只能通勤 Pirelli 就是輸贏用胎，通勤有點累，但也不是不行，但有一個輕微抖動的現象讓我一直不舒服 目前就只有用過這4條，覺得資料不齊全嗎?T-max能用的也就那幾條而已啊 這是SC1前輪騎了5000km之後翻胎的狀況，不是不能翻胎，而是它翻了之後就變得好難騎 這是SC2前輪騎了9000km，不只翻胎還快到磨耗點的樣子，以通勤來說可圈可點阿 這是SC1 後輪騎了17000 km後的樣子，已經變成ㄇ字型了，也快到磨耗點，整個超耐磨的阿 Bridgestone SC1 前輪 NTD$ 4000 Bridgestone SC2 前輪 NTD$ 4500 配上里程數，SC2棒棒 Dunlop GPR 100 前後輪 NTD$ 8000 : 通勤最棒了 Pirelli Rosso Scooter NTD$ 9800 : 輸贏用 Bridgestone 胎溫上來的很快，日本胎昧~~ 基本上不大需要熱胎就有不錯的抓地力了，就連跑北宜的胎削也不會很多喔 Dunlop GPR 100的溫度有沒有上來都依樣普通 Pirelli Rosso Scooter的溫度上來會感覺更黏 Bridgestone SC1 中規中矩，路感有點硬 Bridgestone SC2 導向性很棒，路感舒服，很有信心 Dunlop GPR 100就是一條直線胎，除了直線很穩之外，就沒有了 Pirelli Rosso Scooter的導向性很好，但也造就了他直線沒有很穩定，直線前輪在32psi的胎壓才不會抖動，但超過33psi又會跳 Bridgestone SC1 中規中矩，路感有點硬 Bridgestone SC2 導向性很棒，路感舒服，很有信心 Dunlop GPR 100的胎壓...

有空就來寫一下10" & 12"胎好了 一樣這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌 重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有 然後Maxxis F1M這次讓我感覺到他跟之前進步了很多 原始表格太大，我只好用圖片了 一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或是我忘記了 胎壓也是決定一條胎的因子，所以要配上胎壓我覺得比較忠實呈現 主要是記錄一下這條前輪Maxxis F1M 110/70-12 單人24 psi，雙载26 psi 後輪 Maxxis F1M 120/70-12 單人 28 psi，雙载 30 psi 看就知道通勤用，沒吃很滿，而且比上一條Unilli還不滿，可視為卡尖? Maxxis F1M 一條大約2000圓左右，照此類推 Maxxis F1M 算是熱很快的，從公司地下室上來之後其實吹下去是OK的，不像Unilli的會怕怕的 EVO的話就是滑滑的，但是車很穩，也就是他後輪會穩定的一直滑出去這樣，習慣之後還蠻好玩的 BT39 TT91 就是說，催下去 Maxxis F1M 在夏天的抓地力超足夠的，我根本出灣亂玩都沒怎樣，但心裡上還是覺得BT601抓地力卡好，這是心理分數﹝就是我爽啦 Maxxis F1M冬天煞車覺得QQ的，但又不會撐不住蠻好玩的 Maxxis F1M 這條應該還是從比賽數據來的，他在積水的狀況有點飄阿，但不是說下雨天不行，是要閃一下積水，地濕沒關係的 Unilli就不大行，怕怕的 BT39, BT601, TT91整體感覺就像乾地一樣，一直催會怕，就算小滑一下也是很穩定，過伸縮縫也是晃一下就過了，沒有多餘的動作 之前我用Maxxis 6029，那個煞車就覺得有點晃偏軟，現在變Q了 Unilli表現是中規中矩 BT39, BT601, TT91就是按下去，我可以，但避震器我就不知道瞜~~ 這裡就要把胎壓提出來說，F1M我試了很久，單人要用到24/28，才能抓到平衡﹝傾倒速度、路感、穩定度﹞ 但這不能跟其他輪胎一樣連雙载都用同一個胎壓，他前輪會覺得很飄，後輪會很軟很晃，要打到26/30才行 Maxxis F1M 單人灣中穩定度...

這是用過的Bridgestone, Pirelli and Dunlop胎的紀錄，全部都是比較值 反正阿魯我不會用低於配車胎，我的想法是 輪胎設計載重，溫度，胎質，鋼絲編法﹝尼龍也算﹞ 都有他的目標車輛，跑車那麼輕，用休旅胎，熱的起來?抓得住?撐得住?抑或是胎壁太硬? 想想吧 為什麼要省1W 花 1x W 從各廠輪胎分類就可以看的出來，我用的輪胎都是在Race 到 Soprt區間，我個人覺得這區間比較適合我 然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌 重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有 其實輪胎定位，Pirelli Supercorsa以經定位到競技胎，就是跟Bridgestone R10，Dunlop GP212一樣 Supercorsa SP才是跟R10,R10R,A13SP,A14同一個區間 所以Supercorsa有些分數那麼高，但有些卻那麼低，是有他的原因的 最新更新冬天﹝低溫﹞的胎壓，及冬天乾地感想 這張是Bridgestone的定位區間圖 R10就競技用胎 RS10定位比較像我之前用的BT003RS S21定位像是我之前用的BT016 只要用點心，每一家輪胎廠都會給賽道的建議胎壓 這張是Pirelli的定位區間圖 我之前用過的是SuperBike,Pro這2個都是光頭胎 Supercorsa,RossoCorsa 賽道的建議胎壓不是說你就這樣用，也是要看每個人的習慣﹝體重、避震、騎法﹞適合自己的就好 Dunlop GP212 定位競技胎 = Pirelli Supercorsa V2 = Bridgestone R10 A-13 SP = Supercorsa V1 ? SP ? = RS10R A-14 = Supercorsa SP ? Supercorsa? = RS10 只要胎壓設定不要拿雙載的胎壓來單騎用，那就是看個人了，例如：車廠建議胎壓，雙載42/42，單人36/36，你單騎用42/42，那我也是呵呵 這張也是為甚麼我後來會想試試28/28，因為他A-13建議28/28，我就來試試看 原始表格太大，我只好用圖片了 一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或...

延續Trick and Sport Tire comparison 賽道及運動胎比較報告1.0 這是用過的Bridgestone, Pirelli and Dunlop胎的紀錄，全部都是比較值 反正阿魯我不會用低於配車胎，所以不要問為什麼沒有那個沒有這個 從前3張照片就可以看的出來，我用的輪胎都是在Race 到 Soprt區間，我個人覺得這區間比較適合我 然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌 重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有 這篇重點會在Dunlop Alpha-14我用胎壓30 28騎了一趟北宜的感覺 應該算日本胎吧?橡膠是住友橡膠 Sumitomo Rubber Industries, Ltd.的，核心是英國的? 絕對有更新的空間，至少胎壓要動 這張是Bridgestone的定位區間圖 R10就競技用胎 RS10定位比較像我之前用的BT003RS S21定位像是我之前用的BT016 這張是Pirelli的定位區間圖 我之前用過的是SuperBike,Pro這2個都是光頭胎 Supercorsa,RossoCorsa 這張是Dunlop的定位區間圖 我的目標區間是A-13, A-14，剛換上A-14來試試 原始表格太大，我只好用圖片了 一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或是我忘記了 胎壓也是決定一條胎的因子，所以要配上胎壓我覺得比較忠實呈現 然後我才剛換Dunlop A-14胎壓是30/28，才跑了北宜一趟，當然沒有冬天的數據，不過很幸運的有試到濕地 錢的部分，應該網路都找的到，然後BT003是N年前的產品，我記得換到好9xxx吧 BT016其實是某次要環島換的後輪，價錢漫實惠的，不過環島後我就換掉了，所以有些數據是印象分數 那Pirelli Supercorsa v1 小閃，現在特價11xxx 這樣自己就可以想像區間是怎麼分了吧 正確價錢google就有了喔 這張的數據我有調過 重點是A-14現在我還沒抓到胎壓，但是胎壓還不是很完美的狀況下，我已感受的到他的抓地力跟SuperCorsa 相差無幾 不得不說，Pirelli光頭胎的抓地力真是超棒的，給你非常大的信心，一直摧一直摧，不過我是指Supe...