這是用過的Bridgestone, Pirelli and Dunlop胎的紀錄，全部都是比較值
反正阿魯我不會用低於配車胎，我的想法是
輪胎設計載重，溫度，胎質，鋼絲編法﹝尼龍也算﹞
都有他的目標車輛，跑車那麼輕，用休旅胎，熱的起來?抓得住?撐得住?抑或是胎壁太硬?
想想吧
為什麼要省1W 花 1x W
從各廠輪胎分類就可以看的出來，我用的輪胎都是在Race 到 Soprt區間，我個人覺得這區間比較適合我
然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌
重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有
其實輪胎定位，Pirelli Supercorsa以經定位到競技胎，就是跟Bridgestone R10，Dunlop GP212一樣
Supercorsa SP才是跟R10,R10R,A13SP,A14同一個區間
所以Supercorsa有些分數那麼高，但有些卻那麼低，是有他的原因的
最新更新冬天﹝低溫﹞的胎壓，及冬天乾地感想
反正阿魯我不會用低於配車胎，我的想法是
輪胎設計載重，溫度，胎質，鋼絲編法﹝尼龍也算﹞
都有他的目標車輛，跑車那麼輕，用休旅胎，熱的起來?抓得住?撐得住?抑或是胎壁太硬?
想想吧
為什麼要省1W 花 1x W
從各廠輪胎分類就可以看的出來，我用的輪胎都是在Race 到 Soprt區間，我個人覺得這區間比較適合我
然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌
重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有
其實輪胎定位，Pirelli Supercorsa以經定位到競技胎，就是跟Bridgestone R10，Dunlop GP212一樣
Supercorsa SP才是跟R10,R10R,A13SP,A14同一個區間
所以Supercorsa有些分數那麼高，但有些卻那麼低，是有他的原因的
最新更新冬天﹝低溫﹞的胎壓，及冬天乾地感想
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| 這張是Bridgestone的定位區間圖 R10就競技用胎 RS10定位比較像我之前用的BT003RS S21定位像是我之前用的BT016 |
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| 只要用點心，每一家輪胎廠都會給賽道的建議胎壓 |
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| 這張是Pirelli的定位區間圖 我之前用過的是SuperBike,Pro這2個都是光頭胎 Supercorsa,RossoCorsa |
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| 賽道的建議胎壓不是說你就這樣用，也是要看每個人的習慣﹝體重、避震、騎法﹞適合自己的就好 |
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| Dunlop GP212 定位競技胎 = Pirelli Supercorsa V2 = Bridgestone R10 A-13 SP = Supercorsa V1 ? SP ? = RS10R A-14 = Supercorsa SP ? Supercorsa? = RS10 |
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| 只要胎壓設定不要拿雙載的胎壓來單騎用，那就是看個人了，例如：車廠建議胎壓，雙載42/42，單人36/36，你單騎用42/42，那我也是呵呵 這張也是為甚麼我後來會想試試28/28，因為他A-13建議28/28，我就來試試看 |
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| 原始表格太大，我只好用圖片了 一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或是我忘記了 胎壓也是決定一條胎的因子，所以要配上胎壓我覺得比較忠實呈現 然後我試了很久才找到我想要的Dunlop A-14胎壓28/28﹝道路溫度高的狀況﹞ 30/30我覺得比較適合低溫，至少他不會扭 |
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| 除了騎的感覺之外，也要看磨狀況來決定胎壓，以一條偏sport tire來說，有這樣的磨損我覺得可以了﹝前28有較多的磨損了﹞ 前30根本看不出來有磨損ㄟ |
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| 後28的磨損也不錯，這樣看前後輪的磨損跟supercorsa V1 來比，跟本叫沒磨損阿 |
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| 冬天前輪用 30 psi看起來真的沒啥磨損，但車比較穩定，不晃也不跳 |
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| 冬天後輪用 30 psi看起來只有一點磨損，但車比較穩定，不晃也不跳 |
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| 錢的部分，應該網路都找的到，然後BT003是N年前的產品，我記得換到好9xxx吧 BT016其實是某次要環島換的後輪，價錢漫實惠的，不過環島後我就換掉了，所以有些數據是印象分數 那Pirelli Supercorsa v1 小閃，現在特價11xxx 這樣自己就可以想像區間是怎麼分了吧 正確價錢google就有了喔 |
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| Dunlop Alpha14熱胎28/28比小閃慢1~2個彎，26/26熱胎速度已經非常趨近於小閃，可是操控上會出現一些問題；英國也算歐洲吧我想，可是他是日本胎ㄟ，怪怪的 歐洲胎暖胎普遍都比較慢這是大家都知道的事，不過我還是可以接受，日本胎我根本沒感受到暖胎的時間差阿，也就是幾乎不用熱 SuperBike因為沒有抗氧化劑，騎超過半年後，熱胎要很久喔 就是PRO這條胎的胎壓我抓不到，所以也影響了他暖胎的時間，胎壓低暖胎比較快，但是他前幾個彎很晃，胎壓高一點，不晃了，但是熱起來的抓地力卻怪怪的 |
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| 其實沒有到賽到上，輪胎的極限都沒有測出來，就連胎溫都不一定有到工作溫度，這些也都只是映像分數 重點是A-14現在胎壓28/28不錯，已感受的到他的抓地力跟SuperCorsa 相差無幾，雖然說後26，出彎的信心會更好，但操控上有點問題 不得不說，Pirelli光頭胎的抓地力真是超棒的，給你非常大的信心，一直摧一直摧，不過我是指SuperBike，不是PRO，以下只要說到光頭或是SuperBike，都不是指PRO喔 SuperCorsa自從我把後輪胎壓降下來，出彎的抓地力就更好了，可以摧大力一點 RossoCorsa只要你不改煞車，或是小改，其實抓地力不錯，不過後輪有比較窄一點點，比較容易滿胎 7分也不是不好，也有ㄧ定的水準，我已經覺得不錯了，但還是想要更好不是? |
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| Dunlop Alpha14胎壓在28/28 道路溫度不高的狀況下，進彎及灣中會有扭的現象，就如同之前胎壓低於26的狀況，稍稍打高到30就解決這個問題 你要說冬天胎壓要打低一點增加抓地力，我覺得沒錯阿，但是也要看你原本胎壓是多少，我本來就打那麼低了，還放？ 依然是光頭勝出，他就很黏阿，就算不到工作溫度80度，他的抓地力還是大勝 有問題的是RossoCorsa，如果你煞車改的力量比較大，我覺得他前輪抓地力怪怪的，然後他可能是它肉比較厚，所以胎壓要比習慣的少一點才行，不然會有點跳 Superbike PRO就是條很奇怪的胎，我根本抓不到他的胎壓，胎壓高用力騎抓地力有問題，低了一開始又很晃，熱完就狠抓... BT003因為剛開始騎車沒多久，我的胎壓有點問題，所以數據就是那樣瞜 |
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| 前幾個彎A-14遇到濕地我還會怕怕的，但是他給我的信心真的不錯，沒有掙扎的感覺，當然還是要放慢啦，日本胎的濕地真的好 濕地就不用看光頭的數據了，根本難過 BT016在環島遇到大雨，感覺還是穩穩當當的，倒是前輪的Pirelli..... Pirelli的輪胎在全濕的地是有點掙扎，在半乾濕的地，根本想殺人 這跟輪胎的定位區間應該有很大的關係 |
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| A-14在胎壓28/28的狀況，已跟Supercorsa一樣相當有信心，如果前輪26放煞車的時候 進彎把手會有點扯，如果把後輪降到24會更嚴重，尤其想要換位的時候，煞車跟油門會有點掙扎，要騎過了海倫就會好多了﹝這時才熱開？﹞ 依然光頭大勝，他只想跟我說，大力點，我可以，你有沒有吃飯阿 Supercorsa也是在說，大力點，我可以 PRO依然掙扎 BT016我只用在後輪還島，那就沒數字XDD BT003穩定度就沒那麼好，信心不足，但還可以 |
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| 傾倒速度不是越快越好，我喜歡的是可控制的傾倒速度，還好我選的這幾條都還可以接受，然後因為A-14讓我感受到S灣好讚，所以加入S灣來評分 A-14是這些輪胎裡面倒最快的，胎壓前30頃倒速度算是有一點拉你下去的感覺；灣中你就會想補油了，可得出，出彎你會補比較大力 整體來說，在多我應該就不喜歡了，也因為這樣，連續灣是它最輕鬆的，不大需要出力或輔助，例如Supercorsa就會需要身體出一點力，尤其在往新店方向明隧道前一個彎 前26會稍為笨一點，線有點不好守，把手再S灣比較有機會紐一下，後輪越低越會扭，低於26我就不喜歡了，所以28居中 BT003是最快的沒錯，可也還算可控，不會推你下去，不過這很久之前了 Superpike只比BT003慢一點，感覺像，來來來，要到了，在來在來，其實一直沒極限，然後有點像要逼你摧油，不然會倒下去，這其實也是我後來一直都不用這條的原因，會越騎越快 Supercorsa就不會這樣，應該比中規中矩在快一點，所以在比較急的S灣，身體用的比較多，比較消耗體力 |
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| A-14 胎壓30/28是比較跳的那種不穩，就是灣中除了遇到不平時路感蠻強的﹝胎壓吧？我預載都設高標也是一點﹞，其他時候穩定度很夠，也是有點想叫你多帶點油門的感覺，28/28相較起來是穩定的，但信心不及pirelli，可能是習慣或是胎壁較硬，26/26更是晃的那種不穩 SuperBike根本就像軌道車一樣，怎麼弄他怎麼搞，依然黏踢踢，然後依直跟你說，摧下去阿，阿是不是男人....我心臟小，不敢....照著他說的騎，我會越騎越快，我自己很清楚，所以我還是不要用卡好，這當然每個人想法不一樣，沒對錯的 Pirelli的胎撇除PRO那個我抓不到胎壓的，都穩當當 BT003在灣中只要有點坑洞或突起，你就會發現胎壁的支撐力不足，會晃，後來我就不喜歡用Bridgestone的胎了 |
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| 看磨損狀況 他厚達4mm，A-14我猜可以6~7K，就要看會不會衰退了，都是猜的 阿魯前輪壽命一直是個關鍵，因為他前後重量比是52:48﹝我記得﹞，前面重很多，所以磨很快，2:1 or 1.5:1的很多 Superbike他的壽命那麼長，有ㄧ大部分也是因為騎超過半年之後，他的熱胎時間根抓地力有些問題，也就是輪胎有變質，因為他沒有加抗氧化劑，所以這不一定是好事 Rossocorsa因為膠料很厚，雖然官方宣稱他跟supercorsa用同樣的料，但硬生生多很多公里數，我記得有7000km Dragon我用的時候，想說4xxx km很少了，沒想到supercorsa根本是用吃的，最新的數據是37xx~3800 km下課，不過他一直到磨耗點，工作表現都一樣 BT003除了公里數少之外，他還會衰退，印象.... |
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| 看磨損狀況 他厚達5mm，A-14我猜可以7K，比之前少一點，就要看會不會衰退了 延續阿魯重量都在前面，所以後輪磨耗比較漂亮也是正常，尤其我又騎不快 我記得Rossocorsa我好像有1w km的紀錄，要不是前面抓不住，這條我喜歡 Supercorsa我記得有6~7ooo的實力 Dragon好像就6000左右 然後BT016雙載環島一圈回來，後輪就去了一半，果然有1好沒2好 |
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