WayneGao's Blog! GSX-R, PC5, DIY, Modify & Test

2017-2019 T-MAX 530 how to change oil and oil filter 如何換機油及機油濾心 這個方法應該可以適用T-Max 530 這個世代，就是2012年後的應該都可以 工具：17號套筒，17號梅開板手，廢油桶，漏斗，鉗子，手套 消耗品：Fuchs pro 4 plus 5 W 40 Jaso MA2 機油3罐，KN濾芯kn-204-1 先把廢油桶放在卸油孔下面，記得要往外一點，等等機油有壓力，會噴 當然你也可以下面墊報紙之類的，我沒有報紙... 再來就要用17mm的套筒把機油螺絲卸下來 有人是說要先熱車，但台灣那麼熱，機油的流動率還是很好的啦 記得食指要去把墊片摳出來，不然掉下去很難撿，當然你也可以用一個網子罩在廢油桶上面 當油在洩的時候，可以先把加油孔打開，油會流得比較快，我也不知道為什麼這次加油孔會那麼緊，所以我一開始沒拿鉗子，通常用手就可以開了 記得油流完了之後，一定要把螺絲孔、螺絲、墊片擦乾淨在鎖 不然上面有髒東西，怎麼鎖都不會緊，然後墊片就扁掉﹝雖然是每次都該換啦，但我沒有﹞，然後就滑牙 洩油螺絲手冊上是說 43N/m(4.3kgf/m)，依照我的經驗，我抓的地方可以達到 扭力是為了不要鎖過頭，正常人都會死命鎖緊的 再過來是要換濾心，就在剛剛的洩油螺絲左邊而已 因為我有換KN的油芯，他前面有一顆17mm的螺絲可以讓你鎖，所以拿出17mm的梅花板手 我喜歡用梅花板手的原因是，前面的空間不是很大，然後用梅花板手，他的受力比較平均，不會把KN的那顆17mm的螺絲弄壞，那顆有點脆弱 看到有油就先等一下，讓他流完在整顆拆下拆下來，不然就整個都是 新的KN-204-1﹝現在都這顆了﹞o-ring都會先幫你上好油，不用在上一次 然後有人會先加一點油在濾心裡，我的想法是這樣 1.你等等加油的時候，油面會高於濾心﹝一半吧﹞所以濾心裡會有油 2.手冊也沒這麼說 3.這點最重要：我每次加油在濾心裡就是弄得到處都是，所以我懶了 再來是鎖緊的扭力是17N/m(1.7kgf/m)，就我的經驗，抓我大拇指的那裏就夠了，太緊會爆o-ring 再來是換油，我用的是Fuchs Pro 4 plus 5W40 MA2，T-Max 530是用濕式離合器，所以要用MA的，離合器才不會打滑，你說可以不可以用汽車機油，你可以試試在告訴我，機油價錢差不多，何必？ ...

改裝輪框重量比較表 這些資料大多是我在網路上收集而來的 2019/2/25更新 http://www.sportrider.com/sportbike_product_reviews/146_0402_motorcycle_wheel_comparison/viewall.html#.UJCS_uWT16w.facebook 上面這個網址fail了.... 如果有問題的地方請跟我說 下面這張表我換成材質分類，不是名稱了 改裝輪框比較表 品牌 前輪重量 前輪慣性重量 後輪重量 後輪慣性重量 Cost﹝牌價﹞ 材質 寬 Kg Kg 寬 Kg Kg USD NTD 0304 GSX-R 1000 鋁 3.5" 4.663 217.728 6" 7.62 399.168 1395 50000 0506 GSX-R 1000 鋁 3.5" 4.491 204.12 6" 7.62 399.168 500 二手 30000 二手 09~16 GSX-R 1000 鋁 3.5" 4.1 6" 6.3 11~19 GSX-R 600 鋁 3.5" 3.9 5.5" 6.1 Carrozzeria 鍛鋁 3.5" 4.273 190.966 6" 6.359 266.263 2180 N/A GS Type-R 鍛鋁 3.5" 3.9 5.5" 5.4 GS Type-S 鍛鋁 3.5" 3.95 5.5" 5.26 GP1S 鍛鋁 3.5" 3.6 5.5" 5.65 Lightcon 鍛鋁 3.5" 5.28 232.243 6" 8.872 356.53 1949 N/A Marchesini 鍛鋁 3.5" 4.001 164.203 6" 6.26 224.986 1870 80000 OZ HL02 鍛鋁 3.5" 3.81 150.142 6" 7.049 256.284 1600 N/A PVM 5-Y 鍛鋁 3.5" 3.611 156.946 6" 6.069 221.81 1795 68000 GS Type-M 鍛鎂 3.5...

08~10 GSXR 600 750 整流器外移支架縮時 整流器外移的好處是整流器散熱好，壞處是有點卡到殼 這塊外移支架06~07 GSXR 600 750也可以用，但是整流器的線要延長 1.要掀座墊，因為要掀油箱 2.拆Scoots防甩頭，因為要掀油箱 3.掀油箱 4.要拆空濾，600的要用長的十字，4個結流閥各一顆螺絲，750要用3mm的內六角，左右各一顆而已 5.空濾600的有3根橡膠管+一個插頭，750只有2根橡膠管+一個插頭 6.你會看到原廠整流器支架鎖在左邊車架內側，要用8mm的梅花板手，那2顆螺絲是鋁的，很容易滑牙喔，拆掉他，整流器就會下來了 7.整流器跟支架是用8mm的螺帽根螺絲對鎖，先拆掉 8.整流器的插頭要換到結流閥鋼索的下方 9.拆掉喇叭支架，我們新的整流器外移支架要放在這邊 10.把整流器先鎖上外移支架，左邊那顆螺絲，是要由後往前，不然會卡到車架﹝或許可以不用先鎖上去，下次可以試看看﹞   接下來這邊才是有難度，不過依照我的建議，應該可以少走一點路 11.首先要把整流器外移支架要鎖在車架上的那2個鎖點，往整流器那邊擴孔1mm，因為他的厚度會跟車架干涉 12.先準備根m6 20mm 長的螺絲，最好是內外六角 12.安裝結構應該是最裡面是車架，然後是整流器外移支架，最外面才是喇叭支架   13.然後就是拿出耐心，對好孔位，先把下面那根鎖個幾牙，在鎖上面那根，最後鎖緊﹝有必要時可以把車殼拉開，因為會干涉﹞ 14.在來就是裝殼，裝空濾，裝油箱，裝座墊，裝防甩頭

此篇純粹無聊亂寫，隨便啦XDD 通常呢，我會2000 km換機油，6000 km換齒輪油﹝手冊說5000 km啦，但那個時間也太尷尬﹞ 機油我的預算大約再300元﹝還是MA,MB的﹞目前我的車7w了，還沒啥事，運氣不錯 DSC_0717.JPG 首先要準備的東西有﹝從左到右，從上到下﹞ 衛生紙﹝紙巾也可以﹞、接油盆﹝我用大於4L的﹞、漏斗﹝再油盆裡﹞、手套 機油﹝900cc﹞、齒輪油﹝120 cc﹞、套統組﹝19,17,12mm﹞、尖嘴鉗，斜口鉗 DSC_0723.JPG 要先放洩油盆，記得要靠近中駐，油會噴ㄚ DSC_0718.JPG 首先要來洩機油，位於傳動下方，有一顆17 mm的，要把他鬆開 DSC_0724.JPG 鬆開之後 DSC_0727.JPG 右手的食指要去摳那個墊片跟螺絲，然後慢慢轉出來，不要讓螺絲跟墊片掉下去阿，很麻煩 DSC_0729.JPG 都拿下來之後就用衛生紙擦一擦，墊片也要擦乾淨 我是用有磁力的螺絲啦﹝我記得才1xx元﹞，順便看一下有沒有鐵削 DSC_0730.JPG 然後就等他漏完，記得洩油孔也要擦乾淨 就是很多人墊片跟洩油孔都不擦，所以才會滲油，然後就越鎖越緊，然後墊片就變型壞掉 我這顆螺絲跟墊片跟了我的車7W了，還活的好好的，這是一個重點 DSC_0731.JPG 然後就把螺絲鎖回去，這邊有2個注意的地方 1.鎖回去的時候，記得食指也要扣著墊片跟螺絲，以免掉下去 2.看上圖，鎖的時候，要抓再中間，不要抓再尾巴﹝力臂﹞這樣你出力就差不多再20N，剛好 DSC_0719.JPG 再來要拆濾心，我也不是每次都拆，就想到再拆 DSC_0728.JPG 要用19mm的，記得洩油孔要先鎖回去再拆這顆，不然會搞得亂七八糟的 DSC_0732.JPG 拆下來長這樣，擦乾淨就鎖回去，通常不會漏多少油下來，通常不會有髒東西，如果有.... DSC_0722.JPG 再來就是要加機油了，這顆我通常都用手鎖緊，所以通常我用力一點就可以下來了，大不了用個尖嘴鉗 DSC_0734.JPG 然後把漏斗插進去，這漏斗才10元，跟了我好多年XDD DSC_0735.JPG 記得機油罐是抓這個方向，他那個半圓形，就是讓他不會突然把油噴出來的，然後剩下來的油量也比較好觀察 我是直接加900cc進去啦，我沒再看機油...