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4T機油測試報告

4T機油測試報告

先來個免責聲明，以下圖片都是從網路抓的，如有不妥請告知我會馬上下架
然後一切都是以我主觀意識跟隨便測試的，請不要太認真
這篇最主要是幫忙測試PANOLIN SYNTH 5W-40這罐機油，整體來說他騎起來跟Fuchs Silkolene Pro 4 10w 40 的感覺很像，中規中矩，沒甚麼特點
但也因為是測試，所以我就針對它來寫一下吧


一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或是我忘記了

Castrol，Belray，Mobil 1是很久很久以前用過的，我就不多說甚麼了，圖片我也懶得抓，不要問



agip 10W 60：這支是很久之前剛開始在其阿魯時用的，因為太慢熱，我差點倒車2次，所以就換油了


 Shell racing 10W 40：這支油我其實用了很久，但是跑大鵬灣3節+山路大約200Km就下課，所以又換油了

SYNTH Line標榜與超跑重機嚴苛的要求下所開發，在高溫、低溫的各種嚴苛工作環境下，擁有強韌油膜以及高抗剪應力，發揮清略性的動力性能，維持優異的潤滑性、離合器的換檔靈敏度、高效能節能的認證。
雖然它標榜的是5w40，但我騎起來比較像10W40，也是一個中規中矩



Fuchs pro 4 XP 感覺Fuchs pro 4 plus產品線沒了，用新的XP配方取代，變回葡萄油了
整體騎起來介於10w40 & plus 5w40的感覺，而且他說的省油11%感覺很真，我每桶油可以多跑15Km，但那個拉轉...所以還是換回5W40


Fuchs Silkolene pro 4 plus 10w 50


Fuchs Silkolene Pro 5W40 and 10W40都長差不多：這支是我目前在用的，5W40拉轉差300V一點點，10W40在差一點點，壽命長一點，但是價格差很多點，本來一直是主力，但它停產了



Motul 300V 5W 40：別問，我就抓到這麼小張的，神油一隻，拉轉跟飛的依樣，同樣一段路它可以拉到200，另一隻就190吧，不過耐用度有一咪咪問題

但我繞了一大圈，最後還是用回Motul，忘不了他的拉轉，再加上Fuchs Silkolene Pro 5W40 已停產 


第一章是價格，網拍都可以找到價格，我就不寫出來了，用基本的10級分來評比一下，越高分越便宜，問我為啥只有9分？

10分就免費的那種啦XDD 

依照網路的價錢Fuchs Silkolene pro 4 plus 5W40 還比10W50便宜個幾十元ㄟ，我又需要拉轉快 熱車快，不選5W40嗎?

5W40我用了好多箱，這次想買只有XP了，價格跟之前一樣

PANOLIN SYNTH 5W-40 因為都只有公司貨，它當然是最貴的，這件事我覺得可以跳過

300V就最貴....


這張是聞起來的感覺，我都自己換機油，所以這點很重要，300V聞起來甜甜的？加糖漿?

那個很低分的，我只能說，很臭啊~~我沒有說哪一支喔，別告我

PANOLIN SYNTH 5W-40 我沒有自己換，但使我回家有打開來聞一下，沒感覺到特殊的味道


這張主要是看我映像中這支油抑震的感覺﹝安靜？﹞，分數越高的抑震效果會越差
但是這也只是我屁股的感覺，還沒到不可以接受啦
Fuchs Silkolene pro 4 plus 10W50 可能因為濃一點的關係，整體抑震的感覺﹝安靜？﹞是好一點的，XP的感覺也很類似
PANOLIN SYNTH 5W-40 不管是怠速或是騎乘，它抑制震動的感覺都不錯，也很安靜


這張就是冷車要暖起來的感覺，我通常都是發動完就騎了，一開始不要騎快，然後讓它慢慢熱起來，這時看車輛騎乘的反應

Motul & Fuchs 3支5W40都熱超快，幾乎不用熱啊，也可能是他是較為寒帶用油，我們這邊很熱啊，冬天也不冷阿

Fuchs Silkolene pro 4 plus 10W50雖然看起來是熱的慢一點，不過沒有到寒流來，感覺不會差到哪去﹝10W40﹞
如果用再1000CC上這種熱量更高的車上，應該更沒差別了
更何況我的水箱比較大....只好用5W40了阿，我也不願意阿...

PANOLIN SYNTH 5W-40在上地下室這段路稍微會有點悶悶的，不過大概過了3個紅綠燈就差不多熱完了，這個時間也不算久，算中規中矩


這張是騎車時、等紅燈、跑賽道會喵到的車輛溫度，主要是上升速度 跑起來降溫速度 恆溫，整合起來的感覺

Fuchs Silkolene pro 4 plus 10W50溫度在快速道路低個2度(跟10W40比)，而且我要溫度低到84度幹嘛，工作溫度明明90....

PANOLIN SYNTH 5W-40整體溫度是比別排的5W40低一點，大約2度左右，高溫的升溫也是慢一點點


這張代表拉轉的速度，最下面那3支，是印象分數，重點在，300V把其他人喇假的~~

Fuchs Silkolene pro 4 plus 10W50拉轉起來比10W40慢一點，但是也紮實一點，感覺是1000 CC用油XDD

個人喜歡拉轉快一點，只好一直用Fuchs Silkolene pro 4 plus 5W40來滿足我小小拉轉的虛榮，直到他停產，然後換成300V

Fuchs Silkolene pro 4 XP 5W40加速有扎實感，但沒有plus 5w40的暴力，那引擎煞車應該會變強阿，沒有ㄟ真奇怪，然後他回油再加速的銜接感覺很順暢，但也少了暴力感

PANOLIN SYNTH 5W-40拉轉起來很順很扎實，但不暴力，感覺是1000 CC用油，也就是說它很像10W40


這張是在測試PANOLIN SYNTH 5W-40的時候遇到的問題

我遇到的問題是，我的車有快排，但是它在3~6K rpm要進檔時，都有一股澀澀的感覺，並沒有很滑順的感覺，要高轉一點才行，這在Fuchs的機油上都沒遇過


這張是壽命，主要是一般道路使用的壽命，決定方式是看我左腳打檔順不順

雖然Fuchs Silkolene pro 4 plus 10W50壽命長一點，可是我用不到阿XDD

何況在小車上，都可以撐到2000Km沒問題，Fuchs Silkolene pro 4 XP 5w40 也是，超過2000K完全沒問題阿

Fuchs Silkolene pro 4 plus 5w 40用在小車上，大約在1800km，車還沒熱時，會有ㄧ點悶悶的感覺，轉速拉的慢一點，我猜是有點衰退了吧

PANOLIN SYNTH 5W-40但是它新油就有澀澀的感覺，我只能猜看看它跟10W40一樣了


這張就是賽道壽命啦，可以看出來

1.不是每隻油我都有試過賽道的，0的就代表我沒用過XDD

2.道路壽命好不代表賽道壽命好，但有點相關性

3.Fuchs Silkolene pro 4 plus 10W50的數字我是猜的，不過依照我5W40 and 10W40的經驗，應該蠻準的

4.PANOLIN SYNTH 5W-40我就猜它跟10W40一樣

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