Trick and Sport Tire comparison 賽道及運動胎比較報告2.0

延續Trick and Sport Tire comparison 賽道及運動胎比較報告1.0
這是用過的Bridgestone, Pirelli and Dunlop胎的紀錄，全部都是比較值
反正阿魯我不會用低於配車胎，所以不要問為什麼沒有那個沒有這個
從前3張照片就可以看的出來，我用的輪胎都是在Race 到 Soprt區間，我個人覺得這區間比較適合我
然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌
重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有

這篇重點會在Dunlop Alpha-14我用胎壓30 28騎了一趟北宜的感覺
應該算日本胎吧?橡膠是住友橡膠 Sumitomo Rubber Industries, Ltd.的，核心是英國的?
絕對有更新的空間，至少胎壓要動

這張是Bridgestone的定位區間圖
R10就競技用胎
RS10定位比較像我之前用的BT003RS
S21定位像是我之前用的BT016

這張是Pirelli的定位區間圖
我之前用過的是SuperBike,Pro這2個都是光頭胎
Supercorsa,RossoCorsa

這張是Dunlop的定位區間圖
我的目標區間是A-13, A-14，剛換上A-14來試試

原始表格太大，我只好用圖片了
一樣，這個表格都是比較值，決定權就是我的右手跟屁股，沒填的就是我沒測到或是我忘記了
胎壓也是決定一條胎的因子，所以要配上胎壓我覺得比較忠實呈現
然後我才剛換Dunlop A-14胎壓是30/28，才跑了北宜一趟，當然沒有冬天的數據，不過很幸運的有試到濕地

錢的部分，應該網路都找的到，然後BT003是N年前的產品，我記得換到好9xxx吧
BT016其實是某次要環島換的後輪，價錢漫實惠的，不過環島後我就換掉了，所以有些數據是印象分數
那Pirelli Supercorsa v1 小閃，現在特價11xxx
這樣自己就可以想像區間是怎麼分了吧
正確價錢google就有了喔

這張的數據我有調過
重點是A-14現在我還沒抓到胎壓，但是胎壓還不是很完美的狀況下，我已感受的到他的抓地力跟SuperCorsa 相差無幾
不得不說，Pirelli光頭胎的抓地力真是超棒的，給你非常大的信心，一直摧一直摧，不過我是指SuperBike，不是PRO，以下只要說到光頭或是SuperBike，都不是指PRO喔
SuperCorsa自從我把後輪胎壓降下來，出彎的抓地力就更好了，可以摧大力一點
RossoCorsa只要你不改煞車，或是小改，其實抓地力不錯，不過後輪有比較窄一點點，比較容易滿胎
7分也不是不好，也有ㄧ定的水準，我已經覺得不錯了，但還是想要更好不是?

10 千帕(kilopascal)[kPa] = 1.450377 磅/平方英吋 [psi]
所以Alpha-13建議胎壓33/34?
他搞得我好亂阿~~
還好
黃敏銓：我們在PIC的 “熱” 胎壓是前小於28、後小於24喔，看來我的目標應該要修正成這個

以磨損狀況跟手指壓的感覺，他的胎質算是比較硬，所以胎壓30 28應該太硬，回程各放1 psi還是不夠，胎壓要從新尋找

後輪磨開的狀況是比前輪好一點，也可得知，降胎壓的方向應該正確
屁股也告訴我，有一點點跳

依然是光頭勝出，他就很黏阿，就算不到工作溫度80度，他的抓地力還是大勝
有問題的是RossoCorsa，如果你煞車改的力量比較大，我覺得他前輪抓地力怪怪的，然後他可能是它肉比較厚，所以胎壓要比習慣的少一點才行，不然會有點跳
Superbike PRO就是條很奇怪的胎，我根本抓不到他的胎壓，胎壓高用力騎抓地力有問題，低了一開始又很晃，熱完就狠抓...
BT003因為剛開始騎車沒多久，我的胎壓有點問題，所以數據就是那樣瞜

這次很幸運有些地方北宜是濕的，前幾個彎A-14遇到濕地我還會怕怕的，但是他給我的信心真的不錯，沒有掙扎的感覺，當然還是要放慢啦，日本胎的濕地真的好
濕地就不用看光頭的數據了，根本難過
BT016在環島遇到大雨，感覺還是穩穩當當的，倒是前輪的Pirelli.....
Pirelli的輪胎在全濕的地是有點掙扎，在半乾濕的地，根本想殺人
這跟輪胎的定位區間應該有很大的關係

Dunlop Alpha14熱胎比小閃慢1~2個彎，英國也算歐洲吧我想，可是他是日本胎ㄟ，怪怪的
歐洲胎暖胎普遍都比較慢這是大家都知道的事，不過我還是可以接受，日本胎我根本沒感受到暖胎的時間差阿，也就是幾乎不用熱
SuperBike因為沒有抗氧化劑，騎超過半年後，熱胎要很久喔
就是PRO這條胎的胎壓我抓不到，所以也影響了他暖胎的時間，胎壓低暖胎比較快，但是他前幾個彎很晃，胎壓高一點，不晃了，但是熱起來的抓地力卻怪怪的

傾倒速度不是越快越好，我喜歡的是可控制的傾倒速度，還好我選的這幾條都還可以接受，然後因為A-14讓我感受到S灣好讚，所以加入S灣來評分
A-14是這些輪胎裡面倒最快的，頃倒速度算是有一點拉你下去的感覺；灣中你就會想補油了，可得出，出彎你會補比較大力
整體來說，在多我應該就不喜歡了，也因為這樣，連續灣是它最輕鬆的，不大需要出力或輔助，例如Supercorsa就會需要身體出一點力，尤其在往新店方向明隧道前一個彎
BT003是最快的沒錯，可也還算可控，不會推你下去，不過這很久之前了
Superpike只比BT003慢一點，感覺像，來來來，要到了，在來在來，其實一直沒極限，然後有點像要逼你摧油，不然會倒下去，這其實也是我後來一直都不用這條的原因，會越騎越快
Supercorsa就不會這樣，應該比中規中矩在快一點，所以在比較急的S灣，身體用的比較多，比較消耗體力

A-14在胎壓還不是那麼完美的狀況下，已跟Supercorsa一樣相當有信心
依然光頭大勝，他只想跟我說，大力點，我可以，你有沒有吃飯阿
Supercorsa也是在說，大力點，我可以
PRO依然掙扎
BT016我只用在後輪還島，那就沒數字XDD
BT003穩定度就沒那麼好，信心不足，但還可以

A-14灣中除了遇到不平時路感蠻強的﹝胎壓吧？我預載都設高標也是一點﹞，其他時候穩定度很夠，也是有點想叫你多帶點油門的感覺
SuperBike根本就像軌道車一樣，怎麼弄他怎麼搞，依然黏踢踢，然後依直跟你說，摧下去阿，阿是不是男人....我心臟小，不敢....照著他說的騎，我會越騎越快，我自己很清楚，所以我還是不要用卡好，這當然每個人想法不一樣，沒對錯的
Pirelli的胎撇除PRO那個我抓不到胎壓的，都穩當當
BT003在灣中只要有點坑洞或突起，你就會發現胎壁的支撐力不足，會晃，後來我就不喜歡用Bridgestone的胎了

A-14我猜可以6~7K，就要看會不會衰退了
阿魯前輪壽命一直是個關鍵，因為他前後重量比是52:48﹝我記得﹞，前面重很多，所以磨很快，2:1 or 1.5:1的很多
Superbike他的壽命那麼長，有ㄧ大部分也是因為騎超過半年之後，他的熱胎時間根抓地力有些問題，也就是輪胎有變質，因為他沒有加抗氧化劑，所以這不一定是好事
Rossocorsa因為膠料很厚，雖然官方宣稱他跟supercorsa用同樣的料，但硬生生多很多公里數，我記得有7000km
Dragon我用的時候，想說4xxx km很少了，沒想到supercorsa根本是用吃的，最新的數據是37xx~3800 km下課，不過他一直到磨耗點，工作表現都一樣
BT003除了公里數少之外，他還會衰退，印象....

A-14我猜可以8K，就要看會不會衰退了
延續阿魯重量都在前面，所以後輪磨耗比較漂亮也是正常，尤其我又騎不快
我記得Rossocorsa我好像有1w km的紀錄，要不是前面抓不住，這條我喜歡
Supercorsa我記得有6~7ooo的實力
Dragon好像就6000左右
然後BT016雙載環島一圈回來，後輪就去了一半，果然有1好沒2好