SHOWA BFF 前差(Balance free fork)資料蒐集

Motorcycle-Balance-free-FF_Dual-Bending-Valve-FF.jpg - Showa BFF(Balance free fork)

先解釋一下甚麼是Showa balance free fork：平衡且自由的壓縮及回彈的阻尼系統，簡而言之，就是把壓縮及回彈的阻尼閥門獨立出來，以免受到活塞在活動時，被液壓油的流動所影響性能，就很像 Ohlins TTX 36

可以看6:20那附近，有很多汽泡的產生

傳統的活塞是用簧片來達成單向閥的作用，並且在內管做上下的活動，在快速做動時，液體會汽化，產生很多氣泡，那前差的做動就會受影響

BFF的活塞是獨立的﹝有簧片的再下面﹞，內管做動的活塞我看起來是沒有簧片，所以再在快速做動時，液體不會流通，應該不會有汽化的問題，我想他的做動會更精確

目前的資料都是網路上蒐集到的，依小弟的眼睛，可以總結幾點

1. 2017 GSX-R BFF 前差有極大可能流用到09 ~ 16年的GSX-R 1000

2. 路感﹝對於坑洞的感覺﹞應該會介於普通前叉與BPF中間，或是跟普通前叉依樣﹝BPF的路感較不明顯﹞

3. 維修及賽道上要及時換彈簧，可能需要更多特工及工時

以下是原因

12249681_1072853472734242_1514416891160181965_n.jpg - Showa BFF(Balance free fork)

這是2017 GSX-R 高階款BFF前叉，仔細看他的軸心跟卡鉗

這張是2017低階款的前叉，看就知道他就是2015的BPF，以成本概念來看，差異點應該只有前叉

所以可得知，2017 GSX-R BFF 前差有極大可能流用到09 ~ 17年的GSX-R 1000

20170823

依照料號來看

2017 GSX-R 1000 and 1000 R 的下三角台是一樣的，上三角台因為造型不一樣，料號不一樣是正常的

2011 後的GSX-R 1000前輪軸心是一樣的，卡鉗也是

雖然2011跟2017 GSX-R 1000 前差外管的料號不一樣，但也只有差後面5位數

我極度相信前差可流用﹝多方了解，上三角50，下三角55，確定直上﹞

再看到這張，仔細看他的彈簧大小、線徑，還有在彈簧裡面的活塞大小，最後就是右邊的閥門

1507109337237340842.jpg - Showa BFF(Balance free fork)

彈簧大小、線徑都跟普通的前叉依樣，但是他泡在油裡面，有阻力

彈簧裡面的活塞大小跟普通前叉依樣，可是他沒有閥門的結構，可視為面積較普通前叉大一點

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右邊的閥門比普通前叉大，但又比BPF小

活塞大小越大我認為路感越不明顯，所以，路感﹝對於坑洞的感覺﹞應該會介於普通前叉與BPF中間，或是跟普通前叉依樣﹝BPF的路感較不明顯﹞

後來我找到資料，證明我說的是錯的，活塞越大路感越明顯才對，我對BPF路感明顯這件事，應該是來自較硬的彈簧

2015_KAWASAKI_TRAINING_COURSE_16.jpg - Showa BFF(Balance free fork)

再來看拆散的圖

2015_KAWASAKI_TRAINING_COURSE_15.jpg - Showa BFF(Balance free fork)

然後仔細看他的內管裡面，彈簧的連接管﹝預載管？﹞

再看到他的實際操作圖

2015_KAWASAKI_TRAINING_COURSE_17.jpg - Showa BFF(Balance free fork)

我猜換油或彈簧的步驟會是

1. 開上蓋﹝這要8角特工

2. 用油壓特工﹝看拆散圖﹞穿進彈簧的連接管﹝預載管？﹞上面那2個洞，然後壓縮，這樣上蓋的結構就可以都跑出來了，然後就可以把上蓋整個拆下來

3. 換油或換彈簧就差在這邊，換油就把所有東西都倒出來，然後把底下的閥門拆開；換彈簧就要用特工﹝衣架？XDD﹞把東西都勾出來

4. 從新灌油我就有點不懂，因為它氮氣瓶又不能拆，灌油要怎麼辦?會有空氣殘留?

20170331

我不小心找到這些圖，來自

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1397527930300030&id=518393311546834

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我終於知道他如何灌氮氣了、換油了

原來他下方還有換油孔阿

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那由上面這2張可以得知，他應該是把上面這個蓋子壓下去，然後把旁邊那一圈止檔拿掉，就可以把這個蓋子拿起來，灌氣

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