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2006 ~ 2010 K6 ~ L0 GSX-R 600 750 Gilles tooling 競技腳踏

maximum performance minimum weight.
reduced to maximum performance
know how from world superbike
puristic sportiness in aesthetic design
perfect balance of lightweight construction and stress resistance
unique by proprietary gilles.tooling design
double ball bearing shift- and brake lever
3 time adjustable fix racing footrest
brake light switch is not included! for use on street, please add the optional street legalisation kit
optional: street legalisation kit, carbon heel guards, factory racing footrest kit, black anodized
for standard shifting only

以上是GG的官網介紹，重點就是他是賽道使用XDD

其實我之前就已經有洗了2次腳踏，第一次往上1.5cm，第2次往上2cm、往後1cm
用得好好的，打檔桿雖然有點遠，但是因為我腳大﹝43號鞋﹞也剛好夠用

但是就在6月的某一天
我騎了趟北宜，我怎麼發現腳踏跪跟著我的鞋底跑上來﹝黏住了.....﹞
我當下終於知道為啥改裝腳踏都要做固定式的了....
然後我就想著，看看吧，有好看的就買....
結果，GG的腳踏真的超好看阿XDD

因為之前已經有洗一塊腳踏的座，已經把腳踏往上2cm、往後1cm
然後GG腳踏最低還比原廠的高and後
所以現在的腳踏是往上3cm、往後1.5cm

我發現這樣的姿勢，會強迫我做的更後面，重心更集中
在連續彎的反應更快，左右換動作的速度更快
但是還要多多習慣一下，因為太快XDD

順便紀錄一下我對於煞車踏桿跟打檔桿高度的調整想法
煞車踏桿：要在我側掛的時候，可以很輕鬆地踩煞車，還要在我市區騎乘的時候不會太高，這就是看自己喜歡了
打檔桿：要在我側掛的時候，退檔不會有問題﹝因為我反打，如果是正打的話，應該是進檔﹞，還要在我市區騎乘的時候進檔不會太高、彆扭

簡潔的設計，功能性的美感
GG腳踏，能不買嗎？

另外說一下我本來以為整隻都是黑的
結果他腳踏之外的地方是靛色，質感200%up

未命名-1.jpg

未命名-1.jpg

由這圖來說，GG的腳踏可以比原廠最高最後面的還高還後面
from GG
http://www.gillestooling.com/cms/shop/products/art-4190/rearset-fxr-aluminium-raw?tab=download

未命名-2.jpg

未命名-2.jpg

from GG
http://www.gillestooling.com/cms/shop/products/art-4190/rearset-fxr-aluminium-raw?tab=download

未命名-3.jpg

未命名-3.jpg

from GG
http://www.gillestooling.com/cms/shop/products/art-4190/rearset-fxr-aluminium-raw?tab=download
8 號這個元件，要注意不要磨到搖臂，很有可能要打磨一下讓它短一點，我是磨到離搖臂約3mm，因為之前磨到離搖臂約2mm還是磨到了

9341334040_b21585cdd0_h.jpg

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其實看過爆炸圖，組裝就很簡單了啦，右邊這邊，我個人是先裝好最裡面的部分，然後先把腳踏鎖起來，再來組裝煞車踏桿，這樣才不會散傘的，還要拉彈簧，很容易就爆炸了....

9338551111_66543f7784_h.jpg

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主要的難度是，他的螺絲的是星型的，要就是要買一組，不然就是跟車行借，這時候有一間熟識的車行就是非常重要的事了，謝謝猴子XDD

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他有給一個藍色的套子，我沒改動他的位置，我覺得是拿來遮連桿的調整痕跡的吧


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