Pre 大鵬灣

習慣性的先收集資料

馬克的

1.賽道路面
---寬廣平整且抓地力佳,讓我很安心(老實說,現在的路面品質比珠海優) 
2.緩衝區(安全性)

---這原本是我個人最擔心的問題,但是實際下去騎,其實是很安心的
比較窄的地方其實速度相對很慢,高速彎的地方,其實緩衝的範圍還蠻大的

當然還有一些改善的空間,但是整體而言,我個人是不會有安全上的疑慮了~
3.賽道特性

---感覺與珠海完全互補,珠海幾乎都是直線後接一個彎,速度快,很依賴重煞的

技巧,但缺乏組合彎,所以相對單調了些;大鵬灣大直線(1條)與高速彎(2+1

個),刺激度雖不如珠海,但是很多組合彎,對於靈活度的要求,與路線的選擇
變化性,要求會高很多~~


4.主要彎角介紹(以下是公升級初體驗心得,下次再跟各位報告600的~~)
1.大直線:

昨天試(公升級)極速約220KM(因為沒有煞車參考點,回油比較早,以後大家騎習
慣了之後,應該都不只這個速度了).

2.一號彎:5退3檔彎
進彎速度頗快,進彎速度我不確定,但是可能介於130~150之間,切Apex之後
直接要接著做二號彎.

3.二號彎:3檔高速彎
很high的一個彎,出彎之後有一段直線,可以掛到4檔.

有一點要特別強調的是,不要看錯他的Apex,彎道比較內側還有一組路沿石,是
給圓形賽道用的, 切勿直接把它切進去,那裏有高低差,會讓你噴很遠!!

4.三號彎:4退3的3檔高速彎
也是一個很high的彎(我個人最愛這個彎~~)
出彎之後補油要控制,因為接著要切四號彎的彎角.

5.五號彎:3退2檔的髮夾彎
切過四號彎之後,就要趕快把車拉到跑道右側,急煞退1個檔,進五號髮夾彎

出彎之後大補油,接下來的那段直線可掛到3檔.
6.六號彎:3退2檔彎

7.七號彎:2或1檔的髮夾;我試過用一檔,但是不習慣,下次600的我再試試看.
8.八號彎:2檔彎;出彎位置儘量往跑道左邊靠,準備補油過九號彎.

9.九號彎:2檔彎
因為在彎內側有房子,彎外側又離圍牆很近.一直爭議不斷,但實際上這個彎的

前一個彎是更慢速的八號彎,進九號彎前是慢到需要補油入彎的,所以我自己
是不會對房子與圍牆有壓迫感,比較要注意的是,房子會對這個彎的視線造成

影響,造成盲彎效應,這是比較要注意的地方.
10.十號彎:2或3檔彎
11.十一~十四號彎:2檔彎;

一連串的連續彎道,考驗你側掛姿勢的穩定度,左右彎動作切換的流利度
彎中油門的掌握度...反正很彎就是了,這時候會很後悔為什麼要騎1000的來.

.
12.十五號彎:類似假彎,不太需要理它.
13.十六號彎:3退2檔彎

入彎速度可以大膽一些,線儘量滿一點,衝線速度會比較理想一些.
這裡的緩衝區與直線區跑道寬度,其實都還蠻寬的,如果出去了,再繞回去即可

文哥的

公升級雙缸車(VTR1000
SP1)各彎點檔位心得!

一號左彎--進入此彎檔位個人認為是5退3,使用3檔位,要注意一點的是,維修區出口位在一號彎處!


二號右彎--個人認為使用檔位是3檔位直到出彎,出2號彎往3號彎的一段加速直線道,這段直線到3號彎前可使用到4檔位,然後3號彎前退到3檔位!


三號右彎--個人認為此彎使用3檔位!請注意三號彎入彎之緩衝區為柏油路面!


四號右彎--個人認為此彎使用檔位為3檔位,過此彎時以油門收放來增減速!此彎有個大水塔,日後也不會拆!


五號左彎--此彎為低速彎,是所有彎道中,唯一檔位使用為1檔的,而進入5號彎前為3退1檔位 也請注意!!此彎低緩衝區也是柏油路面!
5號彎出彎後是此賽道第三段的直線加速道,應可加速至3檔位 


六號左彎--此彎為90度彎道,個人認為使用檔位為2檔位,而進入6號彎前為3退2檔位 !


七號右彎--此彎為髮夾彎道,個人認為使用檔位為1或2檔位,而進入7號彎前為3退1或2檔位 也請注意!!此彎低緩衝區也是柏油路面!
出7號彎要往8號彎的直線加速道,應可加速至3檔位!

八號左彎--此彎個人認為是1檔或2檔彎 


九號右彎--此彎個人認為是2檔彎,入彎前保持2檔位,不過此彎極具挑戰性,目前看到有一道牆角在彎邊,日後應會有做一道保護牆保護,
但也可能會造成視覺上的盲點 


十號左彎--此彎個人認為是3檔彎,入彎前之直線加速道應可加至4檔,入10號彎前為4退3檔位!
10號彎左邊可看到隔壁的大鵬彎之精神標竿(此大飛機是在16號彎彎底前)!入11號彎前的一段微左彎加速道,個人認為可保持3檔位直到入11號彎!


十一號左彎--此彎個人認為是3檔彎 


十二號右彎--此彎個人認為是出11號彎後持續使用3檔位的連續彎道 


十三號右彎--此彎個人認為是2檔彎,入彎前之直線加速道保持3檔,入13號彎前為3退2檔位,而此彎個人認為需晚入彎,而且一定要經過路緣石,不然可能回被拋出彎道!入14號彎前的一段微右彎加速道,個人認為應可加速到3檔位!


十四號右彎--此彎個人認為是3檔彎 


十五號右彎--此彎個人認為是4檔彎,而進入到16號彎前會有遇到一微左彎,出15號彎至16號彎底前可加速到4檔,但入16號彎前需連退至2檔
也是很有挑戰性的彎道 ! 進16號彎前會經過大鵬彎精神標竿---大飛機,過了此關表示離獎盃不遠了 


十六號右彎--此彎個人認為是2檔彎,此彎日後應該會有很多精彩鏡頭說 

我預想的

因為我的車剛碰到紅線是15000rpm
斷油17000rpm
所以我可能這樣做﹝用想的﹞

1號左彎--進此彎檔位是4退3,使用3檔位

2號右彎--3檔直到出彎跟進3號灣

3號右彎--3檔

4號右彎--3檔，就讓他往外拋，拉直就可以往直線走了

5號左彎--3退1檔，進灣前盡量往右靠，5號彎出彎後是此賽道第三段的直線加速道，直直吹進2檔 

6號左彎--2檔，應該拉個煞車就可以進了

7號右彎--髮夾彎1檔，盡量晚進，出7號彎要往8號彎的直線加速道,可能可加速至2檔

8號左彎--1檔要接9號灣 

9號右彎--從8號接過來1檔彎，找機會進2檔，有牆角在彎邊，會造成視覺上的盲點 

10號左彎--2檔彎，應該到14號灣都用2檔，這裡面很難，要注意‎

Peter說

11、12 要看出口，不然你彎不完 XD
13 要注意出口路寬縮減 !
14..........很爽的彎，我磨到鞋頭 XD

15號右彎--好像是假灣，這邊要一直加速換上3檔 

16號右彎--3退2檔彎，彎很寬，心臟要大  

大直線換檔要練習，記得改反打