Yamaha Augur 避震 原廠騎起來的感覺是前面很硬，尤其是彎中遇到坑洞 後面單人覺得還OK，但遇到坑洞會撞到一個限位孔，會卡一下 訂正一下SAG的結果 前叉 原廠 SAG 100-70=30mm，30mm/行程80mm=37% 改完DY內管110mm-85mm=25mm，25mm/行程90mm=27% 後面 原廠 SAG 310-290=20mm 並沒有改變(換完吊架後)，20mm/行程80mm=25% Gary說通常行程是80mm，SAG前後都是15~25mm(20%~33%) 原廠內管到最上面到螺絲止檔135mm ，油封到三角台100mm 全壓下去55mm，原廠可用行程80mm DY內管到最上面螺絲止檔:145mm， 全壓下去55mm，DY可用行程: 90mm 原廠彈簧233mm, Dy 243mm，差10mm 原廠阻尼棒: 150mm DY: 155mm 只有回彈有簧片 小彈黃: 25mm DY: 25mm 原廠內管到螺絲止點312mm DY: 314mm 前差油建議20w,90cc，先試15w90cc 2024/03/30 改完RPM RR Pro 330mm 後避震後重量SAG 前叉 SAG 113-93=20mm，20mm/行程90mm=22% 後避震 網路上查速克達後面SAG = 15~25mm；前面目前沒看到，但以量的結果我猜是25~35mm 計算換了引擎吊架+1cm後，後避震器應該從310mm加長到315mm，但是DY前插內心有加長10mm，為了平衡，後面應該加長到325mm，但買不到，所以用330mm SAG 330-310=20mm，20mm/行程75mm=26%，3圈5mm 後面有沒有箱子對SAG影響不大 試試看SAG 17mm/75mm=22%,感覺變硬一點，回彈調多一格覺得有點鎖起來，所以還是7比較好(S放到底往H算) 騎起來前面蠻稱的，但有一個奇怪的抖動感， 後面單人騎起來不錯軟Q，但雙載有機會觸底，下次可以換DY或是X2 330mm試試，網路上找到的資料是他們的行程都在95mm左右
T-Max 530 15吋輪胎比較 這是T-Max 530車上，到目前為止我用胎的感想 從各廠輪胎分類就可以看的出來，T-max用的輪胎都是在Sport區間，也只有這個區間可以選啦，適用溫度都會再20~80度這附近，比較簡單也比較沒有太多的選擇性 然後這都是我花錢的胎，我就只想用我想用的胎，所以也不要問沒有哪牌 重點就是，我爽我就寫，不爽就沒有 Summary: 如果要挑的話，Bridgestone SC2 是為通勤的上選胎，里程長，抓地力不錯，翻胎後也不會落差太大，很可以啊 Dunlop 就是通勤用胎，只能通勤 Pirelli 就是輸贏用胎，通勤有點累，但也不是不行，但有一個輕微抖動的現象讓我一直不舒服 目前就只有用過這4條，覺得資料不齊全嗎?T-max能用的也就那幾條而已啊 這是SC1前輪騎了5000km之後翻胎的狀況，不是不能翻胎，而是它翻了之後就變得好難騎 這是SC2前輪騎了9000km，不只翻胎還快到磨耗點的樣子，以通勤來說可圈可點阿 這是SC1 後輪騎了17000 km後的樣子，已經變成ㄇ字型了，也快到磨耗點，整個超耐磨的阿 Bridgestone SC1 前輪 NTD$ 4000 Bridgestone SC2 前輪 NTD$ 4500 配上里程數，SC2棒棒 Dunlop GPR 100 前後輪 NTD$ 8000 : 通勤最棒了 Pirelli Rosso Scooter NTD$ 9800 : 輸贏用 Bridgestone 胎溫上來的很快，日本胎昧~~ 基本上不大需要熱胎就有不錯的抓地力了，就連跑北宜的胎削也不會很多喔 Dunlop GPR 100的溫度有沒有上來都依樣普通 Pirelli Rosso Scooter的溫度上來會感覺更黏 Bridgestone SC1 中規中矩，路感有點硬 Bridgestone SC2 導向性很棒，路感舒服，很有信心 Dunlop GPR 100就是一條直線胎，除了直線很穩之外，就沒有了 Pirelli Rosso Scooter的導向性很好，但也造就了他直線沒有很穩定，直線前輪在32psi的胎壓才不會抖動，但超過33psi又會跳 Bridgestone SC1 中規中矩，路感有點硬 Bridgestone SC2 導向性很棒，路感舒服，很有信心 Dunlop GPR 100的胎壓高一點很跳，低一點