WayneGao's Blog! GSX-R, PC5, DIY, Modify & Test

這篇主要目的是我手賤想換車上的電腦，寫一下比較表 工程師昧.... 先來看大小 本體PC5小很多，但是PC5所有東西(second fuel,quick shift)，都是外接的 所以這樣弄一弄，2個大小差不多 然後PC5 auto tune = Z AFM 都是利用o2 sensor去知道你的含氧量，進而建議你的map 大小一樣 再來看價格 我們以Bazzaz全配的價格來比較，當然是官方價格 Bazzaz Z-Fi TC 有含供油﹝高低速都有﹞、快排、TC=USD 849.95 要的話我一定會買Z-AFM的阿，要在加USD 299.95=1149.9 那PC5勒，PC5 USD 379.95 + Secondary Fuel Module USD 249.99 + Pressure Shift Sensor ﹝快排感應﹞ USD 219.99 = 849.97 當然要加上autotune USD 279.99 =1129.96 整套﹝PC5+SFM+QS+AT﹞買起來貴PC5 5%左右，但是Bazzaz多了一個TC，恩，可以好好想一想，需不需要 然後看一下安裝，這個比較主觀 但是Bazzaz的安裝比較無腦，就拔起來插上、插上，就解決了 PC5這邊就還有很多地方需要割阿、纏阿 目前看到都是硬體的部分，其實重要的會在於軟體調教，這極有可能是我想不想換系統的一個很重要因數 先看到PC5這邊 可以看到他每一檔都可以用一個獨立的map，並且可以每250 rpm做一個調整 再來看Bazzaz這邊，它是用一張map，再偵測每一檔，每一檔整張map加或減油量 並且它是用每500 rpm作為一格 軟體的操作上，Bazzaz的比較直覺、簡單，但也代表你可以深入調整的東西並沒那麼多 換系統代表我要多花錢，看起來又沒有我很想要的東西.... 省起來XDD 以上關於SW有我寫錯的地方還要請大家幫我跟正，說不定我會更想買XDD，尤其是每個檔位一張map那裏

距上一次下PIC已有2年之久 但很欣慰的是，上次2:18/lap，這次也是一樣﹝哪裡欣慰?﹞不過這次大直線只有200km/hr，最快的那幾圈反而只有180.... 先說大直線，我有趴嗎?老師在說有沒有在聽....進檔又慢 T1：看影片是100km，明明就是150的彎，而且我又在牌樓就放油門了，要在100那邊放阿~~搞闢，退1檔是還OK T2：進T2前要不要再退一檔我很猶豫，退了又很慢，不退用3檔出彎又有點慢，還要考慮T3，這看來要多練 T3：感覺用3檔好像可以，因為2檔有點拉， T4：T3接T4要外拋，但是我不敢QQ T5：到底要2退1還是3退1，很難選，但是T4應該要外拋，在切進來靠右才對，但是我就一直靠右邊的路緣石，讓我損失很多時間 T6：如果催得夠大力的話可以進2檔，但是我吹小小力，所以放油就進去了 T7：要看到路緣石在重煞啦，太早，倒的時間點還要再抓好一點 T8：太早煞 T9：這邊也是油門一樣就可以了 T10：如果催得夠大力的話可以進2檔，但是我吹小小力，所以放油就進去了 T11：我都有做到很晚進灣，就跟路上的煞車線一樣，但是一開始要繞外面一點，我太執著在要靠路緣石，這邊要練心臟跟穩定度 T12：晚點進，一樣要先繞外面，不要太執著在要靠路緣石，apex要抓一下，這邊要練心臟跟穩定度 T13：壓下去要決絕一點，出灣吹得應該還好，應該在外拋一點，但是不敢也沒速度 T14：放油進進去了阿，煞個屁...，出灣用力吹，馬上可以進2檔 T15：這是彎嗎?衝阿 T16：應該不用退黨，2檔進去，但是煞車點跟倒的點都要抓好，出灣用力吹啦~~ 接大直線：回油回太多，油門不敢加，有用到80%嗎?可能沒有 總結：跑的爛死了 胎壓 F28 R26 卡好   第一節   第二節