習慣性的先收集資料 馬克的 1.賽道路面 ---寬廣平整且抓地力佳,讓我很安心(老實說,現在的路面品質比珠海優) 2.緩衝區(安全性) ---這原本是我個人最擔心的問題,但是實際下去騎,其實是很安心的 比較窄的地方其實速度相對很慢,高速彎的地方,其實緩衝的範圍還蠻大的 當然還有一些改善的空間,但是整體而言,我個人是不會有安全上的疑慮了~ 3.賽道特性 ---感覺與珠海完全互補,珠海幾乎都是直線後接一個彎,速度快,很依賴重煞的 技巧,但缺乏組合彎,所以相對單調了些;大鵬灣大直線(1條)與高速彎(2+1 個),刺激度雖不如珠海,但是很多組合彎,對於靈活度的要求,與路線的選擇 變化性,要求會高很多~~ 4.主要彎角介紹(以下是公升級初體驗心得,下次再跟各位報告600的~~) 1.大直線: 昨天試(公升級)極速約220KM(因為沒有煞車參考點,回油比較早,以後大家騎習 慣了之後,應該都不只這個速度了). 2.一號彎:5退3檔彎 進彎速度頗快,進彎速度我不確定,但是可能介於130~150之間,切Apex之後 直接要接著做二號彎. 3.二號彎:3檔高速彎 很high的一個彎,出彎之後有一段直線,可以掛到4檔. 有一點要特別強調的是,不要看錯他的Apex,彎道比較內側還有一組路沿石,是 給圓形賽道用的, 切勿直接把它切進去,那裏有高低差,會讓你噴很遠!! 4.三號彎:4退3的3檔高速彎 也是一個很high的彎(我個人最愛這個彎~~) 出彎之後補油要控制,因為接著要切四號彎的彎角. 5.五號彎:3退2檔的髮夾彎 切過四號彎之後,就要趕快把車拉到跑道右側,急煞退1個檔,進五號髮夾彎 出彎之後大補油,接下來的那段直線可掛到3檔. 6.六號彎:3退2檔彎 7.七號彎:2或1檔的髮夾;我試過用一檔,但是不習慣,下次600的我再試試看. 8.八號彎:2檔彎;出彎位置儘量往跑道左邊靠,準備補油過九號彎. 9.九號彎:2檔彎 因為在彎內側有房子,彎外側又離圍牆很近.一直爭議不斷,但實際上這個彎的 前一個彎是更慢速的八號彎,進九號彎前是慢到需要補油入彎的,所以我自己 是不會對房子與圍牆有壓迫感,比較要注意的是,房子會對這個彎的視線造成 影響,造成盲彎效應,這是比較要注意的地方. 10.十號彎:2或3檔彎 11.十一~十四號彎:2檔彎; 一連串的連續彎道,考驗你側掛姿勢的穩定度,左右彎動作切換的流