WayneGao's Blog! GSX-R, PC5, DIY, Modify & Test

Yamaha Augur 避震 原廠騎起來的感覺是前面很硬，尤其是彎中遇到坑洞 後面單人覺得還OK，但遇到坑洞會撞到一個限位孔，會卡一下 訂正一下SAG的結果 前叉 原廠 SAG 100-70=30mm，30mm/行程80mm=37% 改完DY內管110mm-85mm=25mm，25mm/行程90mm=27% 後面 原廠 SAG 310-290=20mm 並沒有改變(換完吊架後)，20mm/行程80mm=25% Gary說通常行程是80mm，SAG前後都是15~25mm(20%~33%) 原廠內管到最上面到螺絲止檔135mm ，油封到三角台100mm 全壓下去55mm，原廠可用行程80mm DY內管到最上面螺絲止檔:145mm， 全壓下去55mm，DY可用行程: 90mm 原廠彈簧233mm, Dy 243mm，差10mm 原廠阻尼棒: 150mm DY: 155mm 只有回彈有簧片 小彈黃: 25mm DY: 25mm 原廠內管到螺絲止點312mm DY: 314mm 前差油建議20w,90cc，先試15w90cc 2024/03/30 改完RPM RR Pro 330mm 後避震後重量SAG 前叉 SAG 113-93=20mm，20mm/行程90mm=22% 後避震 網路上查速克達後面SAG = 15~25mm；前面目前沒看到，但以量的結果我猜是25~35mm 計算換了引擎吊架+1cm後，後避震器應該從310mm加長到315mm，但是DY前插內心有加長10mm，為了平衡，後面應該加長到325mm，但買不到，所以用330mm SAG 330-310=20mm，20mm/行程75mm=26%，3圈5mm 後面有沒有箱子對SAG影響不大 試試看SAG 17mm/75mm=22%,感覺變硬一點，回彈調多一格覺得有點鎖起來，所以還是7比較好(S放到底往H算) 騎起來前面蠻稱的，但有一個奇怪的抖動感， 後面單人騎起來不錯軟Q，但雙載有機會觸底，下次可以換DY或是X2 330mm試試，網路上找到的資料是他們的行程都在95mm左右