回報一下2019 Tmax最近改煞車的測試及問題 1.只換煞車油管跟SBS來令片，速度超過100 km還是會抓不住 這是因為T-Max前 卡鉗活塞大小：30/27﹝網路找到的資料﹞有點小，車又那麼重，物理限制阿 2.換frun tubo油管的手感會變得很軟Q，不扎實，一直有感覺有空氣，但放了又放不出來 note: 年輕不懂事時我換過很多種的油管，但我手笨，只有感覺出橡膠油管跟金屬油管的差異，主要差異點就是直接 3.本來要上CNC總棒+m4，因為失誤沒有油壓開關，先上了108 M4卡鉗，感覺總棒太小，拉桿會夾手，非常軟的手感，但又沒有空氣在裡面 這是因為T-Max 總棒大小：右邊為15mm煞車總泵，左邊為14mm煞車總泵 Brembo M4活塞：34/34，煞車力道就不用說了，撞牆； 根據我之前的資料 總棒+卡鉗 巴斯卡原理 ，放大倍率超過10~17的時候，你要按的行程就變很長很軟，力量變得很大，算起來這樣搭配的放大倍率已經來到20，當然會有這樣的結果 4.換完CNC總棒後，整個手感是扎實又Q，可以感覺到來令夾到碟盤的時機點，這時候我就可以控制力道，不過再來令沒熱之前還是有點偏軟，只能猜是ABS的關係讓我的油管很長導致的 有一些注意事項 1. CNC總棒+金屬油管 525 mm 有一點拉到，如果可以要訂長一點的，因為總棒的油管鎖點跟原廠的鎖點有5cm的差異 原廠總棒到ABS需要 525 mm油管 *2，ABS到左卡鉗1000 mm，ABS到右卡鉗925 mm這是繞前叉外面的長度，繞裡面可以短一點，ABS到 後卡鉗1850 mm﹝實際上只要16xx mm﹞ 2.要改CNC總棒要廢掉手煞車，因為CNC總棒的鎖點是錯位的，原廠的手煞車是鎖在總棒上，鎖點是直的，RCS總棒有可能可以保留手煞車，因為他鎖點也是直的，但我不喜歡RCS 3.把手有焊點需要磨掉，也是因為總棒鎖點錯位 4.油杯支架需要換成鐵絲的那種，才不用切殼 5.M4卡鉗的套筒長度是6.5~7.5mm，市面上有賣7.5mm的，一拜!記得買直徑24mm的﹝我這個是22mm﹞
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