收到了 收到了 歷經3個星期跟外國人的溝通，我終於收到東西了 馬的有夠新 XDDD 卡鉗、總棒、左右把手總成，全都給我了CC 除了有點髒之外，根本就是新的 BPF(big piston fork) 要用用看才知道，聽說很好用 他的預載試在下面，壓縮回彈是在上面喔，180度的大改版 大活塞的設計，聽說更輕了 不過... 重點在這裡... 我拿K6 1000 的上三角台塞不下去....中間的轉向軸跟2之前插的off set少了2mm 所以我只有狂找資料了 下面2個網址是有關於offset & 拖曳距的 http://www.curveclub.org/viewthread.php?tid=27877 http://mefy.blog128.fc2.com/blog-entry-128.html 拖曳距(Trail)：他是做什麼的？能吃嗎？ Trail. What is it and what does it do? 拖曳距的定義為 穿過前輪中心與地面垂直的點 和 轉向軸延伸線跟地面的交叉點 之間的距離。 每台摩托車和腳踏車的拖曳距都有經過詳細的計算，這能給予前輪一個後傾角及行進中維持平衡的力量。換個方式講，當你騎著車一直維持直線前進時，車子是不會往左偏或者往右偏的，除非有外力作用在你的車子上。這些外力可能是騎士讓車子轉彎傾斜的力量或者車子碰到側風及路面凹凸。 拖曳距決定行駛穩定度的等級，在底盤設計時藉由拖曳距的調整可以讓底盤特性符合預先設定的風格。 然後我又去鋼鐵網誌找了一下 K5 K6 1000 前傾角/拖曳距 = 23.8度/ 96mm K6 K7 600 750 前傾角/拖曳距 = 23.8度/ 97mm K7 K8 1000 前傾角/拖曳距 = 23.8度/ 98mm K8~ K10 600 750 前傾角/拖曳距 = 23.8度/ 98mm K9~L11 1000 前傾角/拖曳距 = 23.8度/ 98.3mm K11 600 750 前傾角/拖曳距 = 23.45度/ 97mm 這樣看起來只差0.3mm，是會差到哪去...而且，我一開始用K6 1000的上三角台去試裝，根本就是錯的阿 我怎麼那麼笨... 5/20 更新 K8~ K10 600 750 前傾角/拖曳距 = 23.8度/ 97mm ... 鋼鐵網誌有錯.
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